Léttur er það markmið sem nýja orkubifreiðageirinn stundar og plast getur sýnt kraft sinn í þessum efnum.
Ⅰ Yfirlit yfir breytt plast fyrir ökutæki
Léttur bifreiðar er mikilvæg stefna fyrir framtíðarþróun bílaiðnaðarins. Hvort sem það er fyrir hefðbundin eldsneytisbifreiðar eða ný orkubifreiðar, þá er létt leið til að draga úr orkunotkun ökutækja á áhrifaríkan hátt og bæta orkunýtni. Rannsóknir hafa sýnt að þyngd eldsneytisbifreiða er minnkuð um 10%, hægt er að bæta eldsneytisnýtingu um 6-8%, samsvarandi þyngd minnkar um 100 kg, hægt er að draga úr eldsneytisnotkun bílsins um 0,3-0,6L og hægt er að draga úr losun koltvísýrings um 5g. Fyrir hrein rafknúin ökutæki er þyngd ökutækisins lækkuð um 10 kg og hægt er að auka aksturssviðið um 2,5 km.
Þörfin fyrir létt rafknúin ökutæki er brýnni. Fyrir hvert 1kWst rafmagn sem rafknúin ökutæki neytir er aðal leiðin að auka rafhlöðuhleðsluna (auka orkuþéttleika eða auka rafhlöður) eða draga úr þyngd bílsins.
„Framleitt í Kína 2025 ″ hefur tekið„ orkusparnað og ný orkubifreiðar “sem lykilþróunarsvæði og léttur sem ein af lykilþróunarleiðbeiningum bifreiðageirans, og„ orkusparnaður og ný orkubifreiðatækni sem er 2,0 ″ er samsett í 2035 eldsneyti farþegabílum og hreinu rafknúnum farþegabifreiðum til að draga úr þyngdarstuðulinum 25% og 35%, hver um sig. Saman með nýjum orkubifreiðum er léttur leið til að spara orku og draga úr losun í framtíðinni.
Léttur bifreiðar inniheldur aðallega létt efni, háþróaða tækni, hagræðingu uppbyggingar þriggja þátta. Meðal þeirra er beiting léttra efna beinasta leiðin til að ná fram þyngdarbifreiðum. Breytt plastefni með betri kostnaðarkostum, fullkomin áhrif á þyngdartap, framúrskarandi alhliða frammistöðu, verða mikilvægt létt efni á bifreiðasviðinu, magn breytts plasts hefur orðið tákn um stig bifreiðahönnunar og framleiðslu.
Sem stendur er mesta notkun breyttra plasts þýska bíllinn, notkunarhlutfall breyttra plasts náði 22%, fyrir 300-360 kg, meðaltal evrópskra og bandarískra landa náði einnig 16%, fyrir 210-260 kg, notkunarhlutfall breyttra plasts í farþegabílbílnum er aðeins 8%, fyrir 100-30 kg, það er samt ákveðið Gap frá GAP á heimsvísu.
Skipt frá fjölbreytninni, plastafbrigðin með meira magni eru pólýprópýlen (PP), pólýúretan (Pur), pólýamíð (PA), pólývínýlklóríð (PVC), akrýlonitrile-butadiene-stýrenplast (ABS), Polycarbonate (PC), ETC., sérstaklega bifreiðarbreytingin á PP, PA, PA, PA, PA, PA.
Ⅱ Hvaða ný tækifæri koma bifreiðar léttir til breytts PP?
Breyttur PP hefur lengi verið notaður í bílstuðara og bíluminnréttingum vegna litlum tilkostnaði og framúrskarandi alhliða afköstum. Undanfarin ár, með örri þróun á léttvigt bifreiða, eftir mikið af rannsóknum og prófun af breyttum plastframleiðendum og vísindarannsóknarstofnunum, hefur framleiðslutækni LGFPP og ör-freyðs PP einnig gert bylting og náð markaðssetningu.
Markaðssetning LGFPP undir þróun þess að skipta um stál fyrir plast
Nýlega hóf Chery innri uppbyggingu EQ1 skottspjalds rafknúinna ökutækja til að ná 40% þyngdarlækkun. Það er greint frá því að á bak við árangursríka þyngdartap er notkun verkfræðinnar Polyolefin efni frá Saudi Basic Industries Corporation (SABIC). Þrátt fyrir að plast er Stamax plastefni úr löngum glertrefjum fyllt pólýprópýlen (LGFPP), lágþéttniefni sem getur náð nauðsynlegum stífni en dregur úr þyngd innri skottspjaldsins samanborið við stál.
Skipt er um málm fyrir létt efni í burðarvirkum íhlutum eins og íhlutum í haladyri, framhliðareiningar, hurðareiningar, sætisbyggingar og mælaborð hefur orðið mikilvæg þróun í bifreiðageiranum og er einnig að keyra notkun hitauppstreymis í sjálfvirkum geiranum, þar sem notkun stamax resin getur dregið úr þyngd þessara íhluta með allt að 50%.
Þörfin til að draga úr þyngd bifreiða PP hefur stuðlað
Automotive PP Léttur hefur tvo meginþróunarþróun, annars vegar er að búa til bifreiðarhluta þunnan vegg, þurfa ekki aðeins afurðir þunnur vegg, mikill styrkur, heldur þarf einnig að tryggja skilvirka framleiðslu; Aftur á móti hafa bifreiðarhlutirnir lægri þéttleika undir þeirri forsendu að upphafleg frammistaða sé óbreytt. Með hliðsjón af þessum tveimur þróunarleiðbeiningum hafa breyttir plastframleiðendur framkvæmt miklar rannsóknir og markaðssetningu í PP-LGF og ör-fo-foðuðu PP í sömu röð.
Ⅲ Pólýprópýlen verður breytt „fræleikari“
Breytt plast hefur tvöfalda kosti lítilla þéttleika og afkastamikils og eftirspurnin eftir þeim í bifreiðageiranum hefur haldið áfram að vaxa á undanförnum árum. Að taka breytt pólýprópýlen, sem er stærsta hlutfall bifreiðaplastefna, sem dæmi, það hefur kosti auðveldrar vinnslu, auðvelda endurvinnslu og háan kostnað afköst samanborið við verkfræðiplastefni, svo og framúrskarandi efnafræðilega tæringarþol og góða vélrænni eiginleika, sem getur hjálpað framleiðendum að tryggja gæði fullunninna vara og draga úr kostnaði og orkusparnað meðan á akstursöryggi stendur.
Pólýprópýlen er með lítinn þéttleika í bifreiðarplasti og er ein léttasta afbrigði af plasti um þessar mundir. Lítill þéttleiki pólýprópýlens veitir mikilvæga aðferð og hugmynd við að veita léttar lausnir fyrir bifreiðar. Þess vegna gegna pólýprópýlen breytt plast mikilvægu hlutverki í bifreiðum léttu ferlinu. Að auki er auðveldara að endurvinna pólýprópýlen og það er mynduð endurvinnsluiðnaðarkeðja heima og erlendis, sem er einnig mikill kostur miðað við verkfræðiplastefni.
Léttur er ekki aðeins árangursrík leið til að ná fram orkusparnað í bifreið og minnkun losunar, heldur einnig mikilvæg leið til að auka sjálfstæða nýsköpunargetu innlendra bifreiðageirans. Breytt plastefni hefur orðið ómissandi létt efni fyrir bifreiðar vegna betri kostnaðar á kostnað, fullkomin þyngdaráhrif og framúrskarandi alhliða frammistöðu.
„Þrír háir og einn lágir“ PP, mikil vökvi, mikil hitaþol, halógenfrí logavarnarefni PA eru mikið notuð í bifreiðum. Mikill fjöldi afreka hefur verið náð í bakteríudrepandi, and-statískum og lágum hávaða ABS. Breytingin og sérstök notkun Pur, PC, PE, POM eru einnig að fullu sýnd á bílnum og bifreiðatímabil niðurbrjótanlegs plasts kemur.
Yihoo fjölliða er alþjóðlegur birgir aukefna til að breyta plasti og húðun, þar með talið UV-gleypni, andoxunarefni, ljósstöðugleika og logavarnarefni, sem hafa verið notuð mikið af viðskiptavinum í Evrópu, Bandaríkjunum og Asíu-Kyrrahafssvæðinu.
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
Post Time: Júní 29-2023